آب پيام‌آور روشنايي

آب پيام‌آور روشنايي

در ايران باستان آب پيام‌آور روشنايي و پاكي به شمار مي‌رفت و از ارزش زيادي برخوردار بود. شايد به علت اينكه ايران كشوري كم‌آب بوده، اين مايع حياتي بين ايشان قدر و منزلتي والا داشته است. آب در نزد ايرانيان نه تنها براي رفع نيازها مورد استفاده قرار مي‌گرفته، بلكه از لحاظ معنوي و روحي نيز تاثير بسياري داشته است. آب با قابليت‌هاي مختلف خود مانند حيات، تازگي، درخشندگي، پاكيزگي، رونق و رواج روشنايي، سكون و آرامش و تحرك، احساس‌هاي متفاوت در روح و روان انسان گذارده است. به همين دليل همواره در مكان‌هايي كه ساخته دست بشر هستند، به صورت‌هاي مختلف براي خود جا باز كرده است.
اين مساله در رابطه با مكان‌هايي مانند پارك يا باغ بيشتر چشمگير است. زيرا عنصر آب به عنوان يكي از زيباترين زمينه‌هاي ديد و يكي از موارد تكميلي فضاي سبز مورد استفاده قرار مي‌گيرد. البته در اين مكان‌ها وجود آب براي پاكيزگي محل و آبياري درختان و گل‌ها يا استفاده براي سرويس‌هاي بهداشتي، ضروري و پراهميت است...

زوفا

زوفا

موارد استفاده از چمن

موارد استفاده از چمن

1-در تزئینات مکانهایی چون زمین های ورزشی خصوصی و عمومی (استادیوم های ورزشی ) و پارکها

2- استفاده توسط شهرداریها

3- در محلهای مسکونی ( در خانه های شخصی ، حیاط و محوطه بیرون آپارتمانها

4- در محوطه وسیع مانند دانشگاها و پادگانها  ...

خطرناك‌تر از آلودگي هوا

خطرنــــــاك‌تر از آلودگي هـــــوا

خطر آلودگي خاك كمتر از خطر آلودگي هوا نيست اما از آنجايي كه اين آلودگي ملموس نيست كمتر به آن توجه مي‌شود. » آلودگي خاك اما تنها پايتخت را تهديد نمي‌كند بلكه بسياري از شهرهاي ما اينك در معرض اين خطر قرار دارند. در مقاله‌اي كه در پي مي‌آيد با اشاره به قانون آلودگي خاك در ايران، مناطقي كه در معرض اين آلودگي قرار دارند معرفي شده‌اند. ...

سبز باشیم و سبز بیندیشیم

                     سبــــــز باشیم و سبـــــز بیندیشیم   

اگر بخواهیم جایگاه فضای سبز را در مجموعه شهرداری بررسی کنیم با بخشهای مختلفی در ارتباط است به طوریکه برای رسیدن به بهترین نتیجه نوع عملکرد این بخشها تاثیر مستقیم و غیر مستقیم بر فضای سبز دارد.از این بخشها میتوان اداره تاسیات-املاک-دایره خقوقی و ....را نام برد.

بی شک در بدو ورود به هر شهری فضای سبز زیبای آن نظر شما را در مورد آن شهر عوض میکند.بها دادن به فضای سبز ارزش نهادن به تمام خدمات شهرداری میباشد وشهرداران معمولا برای تامین نظر مردم از این بخش غافل نمیشوند.

فضای سبز در شهر های بزرگ در قالب سازمان بارکها و فضای سبز عمل میکند و در این شکل مدیریت سازمان اختیارات و قدرت کافی برای توسعه و نگهداری فضای سبز دارد.

مشکل فضای سبز شهرها نداشتن نیروهای متخصص ونبود امکانات نمیباشد بلکه مسایل حاشیه ای بر اصل کار چیره میشود و دست اندر کاران به جای انکه تمام وقت ونیروی خود را صرف نقش اصلی خود کنند به دنبال حل مسایل جانبی میباشند.شاید در سایر بخشها هم این مسایل حاشیه ای وجود داشته باشد.

هدف از نگارش این متن آن بود که هر اندازه به فضای سبز شهری بها دهیم نتیجه بهتری در سطح شهر نمایان میشود.حداقل در مسایلی که با فضای سبز مرتبط میباشد نظر این مجموعه هم گرفته شود وتصمیم گیریهای مهم مانند فروش چاه آب و زمینهای اطراف با مداخله فضای سبز باشد اگر چه این کار از وظایف مدیریت و مجموعه فضای سبز است تا از حریم خو دفاع کنند.

                    به امید آنروزسبـــــز باشیم و سبـــــــز بیندیشیم.

دعای سفر:

 

          دعای سفر         

 پروردگارا،

در همه کارها تو یار ویاور منی، تو در سفر همراه منی و حافظ خانواده ام ،

از تو می خواهم در این سفر شادمانی و توفیق انجام اعمالی که خوشنودی تو در آن است به من عنایت فرمایی .

بار الها....سفر را بر ما آسان فرما و بر محمد وآل محمد درود فرست.

ده قانون طلایی برای پیشگیری از مسمومیت ها:

ده قانون طلایی برای پیشگیری از مسمومیت ها:

۱-خوردن غذا بلافاصله بعد از پخته و آماده شدن آن.

٢-اطمینان از پخته شدن کامل غذا(به خصوص گوشت قرمز و مرغ).

٣- انتخاب و تهیه مواد غذایی آماده و بی خطر(مثل شیر و فراورده های لبنی پاستوریزه).

٤- برای نگهداری مواد غذایی در کوتاه مدت ،می بایددر برودتی کمتر از ١٠درجه سانتی گراد و یا در حرارتی بیش از ٦٠درجه سانتی گراد باشد و در دراز مدت در فریزر و یا سرد خانه با دمای ١٨- درجه سانتی گراد نگهداری شوند.

٥-گرم کردن مواد غذایی پخته شده باید به حد کامل برسد(حداقل ٧٠ درجه سانتی گراد)

٦- ممانعت با تماس مواد خام با پخته شده.

٧-پاکیزه نگهداشتن آشپزخانه  وتمتم وسایل آن با دقت نظر کامل.

٨- شستن دستها قبل از دست زدن به مواد غذایی و بعد از توالت.

٩-دور نگهداشتن مواد غذایی از دسترس حشرات و جانوران موذی(جوندگان).

١٠-پاکیزه و سالم بودن آب مصرفی برای شرب و یا تهیه غذا.

سوانح و حوادث ترافیکی

سوانح و حوادث ترافیکی     

۱- حوادث ترافیکی سالانه منجر به فوت ٢/١میلیون نفر و مجروع شدن ٥٠میلیون نفر در جهان می شودو٢٠٥٠ میلیون نفر در اثر این حوادث آسیب دیده یا ناتوان می شوند.

٢-عده زیادی از این افراد رهگذران ،دوچرخه سواران ،موتور سوارانو استفاده کنندگان از سیستم حمل و نقل عمومی هستند.

٣-در کشور ما،سوانح و حوادث دومین علت فوت است. متاسفانه بیشترین گروه سنی درگیر حوادث ترافیکی گروه سنی١٥تا ٢٩سال است.

٤-بالاترین میزان مرگ و بستری در انواع حوادث مربوط به حوادث ترافیکی است . به طوری که هر٢٢ دقیقه یک نفر در ایران در اثرحوادث ترافیکی جان خود را از دست می دهد.

٥- بیشترین علت تصادفات مربوط به تخلفات از قبیل عدم رعایت حق تقدم،عدم رعایت فاصله طولی با وسیله نقلیه، انحراف به چپ، عدم توجه به جلو، تغییر مسیر ناگهانی در گردشها و عدم توانایی در کنترل وسیله نقلیه ناشی از تخطی از سرعت مطمئنه می باشد.

٦- رعایت اصول ایمنی (استفاده از کمر بند و کلاه ایمنی) و رعایت قوانین راهنمایی و رانندگی موجب پیشگیری از صدمات جدی و خطرناک در تصادفات رانندگی می شود.

بهداشت سفر:

بهداشت سفر:

۱- در هنگام مسافرت با وسایل نقلیه عمومی نظیر اتوبوس از لیوان شخصی ویا یکبار مصرف برای آشامیدن آب استفاده  نمایید .

٢-قبل از حرکت چند ظرف درب دار مناسب جهت ذخیره آب آشامیدنی سالم همراه خود داشته باشید.

٣-همیشه از آب لوله کشی تصفیه شده یا ضد عفونی شده استفاده نمایید. ...

مهم‌ترین ویژگی اتوبوس‌های جدید

 مهم‌تریــــن ویژگــــی اتوبوس‌هـــــای جدید

از آنجا که سطح اتوبوس‌های تندروی خارجی کاملا با سطح ایستگاه‌ها یکسان است و پله‌ای در این اتوبوس‌ها وجود ندارد معلولان و جانبازان با ویلچر نیزبه راحتی می‌توانند از این اتوبوس‌ها استفاده کنند.
- معلولان نیز شهروندان این شهر هستند و حق دارند مانند سایرین در شهر زندگی و تردد کنند، امکان دسترسی و همسطح‌سازی در اتوبوس‌های تندرو، نخستین گام در راستای مناسب‌سازی وسایل نقلیه عمومی برای معلولان و جانبازان بوده است و سعی شده معلولان و جانبازان بتوانند مانند سایر شهروندان از وسایل نقلیه عمومی استفاده کنند.
- در اتوبوس‌های داخلی گرما و سرما از چند نقطه در کف یا بدنه خارج می‌شود، اما در این اتوبوس‌ها سیستم گرمایشی و سرمایشی کاملا کانالیزه است، به گونه‌ای که دمای هوا در تمام نقاط اتوبوس به یک اندازه بوده و می‌توانیم در تمام روزهای سال هوایی معتدل و مناسب را در اتوبوس‌های جدید داشته باشیم.
- سیستم سرمایشی این اتوبوس‌ها 46‌هزار کیلو کالری هوای سرد بر ساعت و سیستم گرمایشی آنها 32هزار کیلو کالری هوای گرما ایجاد می‌کنند. سیستم سرمایشی و گرمایشی این اتوبوس‌ها نسبت به اتوبوس‌های ساخت داخل بسیار قوی ترند، به گونه‌ای که سیستم‌های گرمایشی و سرمایشی اتوبوس‌های موجود نهایتا قادر به ایجاد 32‌هزار کیلو کالری سرما و 28‌هزار کیلو کالری گرما هستند.
- درهای اتوبوس‌های جدید به سیستم مانیتورینگ مجهز است، رانندگان اتوبوس‌ها به وسیله سیستم مانیتورینگ درها، سوار و پیاده شدن مسافران را در مانیتوری که مقابلشان قرار دارد می‌توانند به خوبی ببینند و تمام درها را کنترل کنند تا هنگام باز و بسته شدن درها مشکلی برای مسافران به وجود نیاید.
- اتوبوس‌های جدید مجهز به سیستم ویدئو هستند که از طریق این سیستم رانندگان می‌توانند در مانیتور مقابل خود فضای بیرونی پشت اتوبوس را ببینند و با اتوبوسی که 18متر طول دارد به راحتی بتوانند دنده عقب بگیرند.
- همچنین نشانگرهای دیجیتالی در قسمت جلو و کنار داخل اتوبوس نصب می‌شوند که ایستگاه‌ها را کاملا مشخص و موقعیت اتوبوس در هر ایستگاه را نشان می‌دهند، پیش از رسیدن به هر ایستگاه نام ایستگاه بعدی نیز اعلام می‌شود تا مسافران خود را برای پیاده شدن در ایستگاه مورد نظرشان آماده کنند.

ساختمان ها نمادهای زیبایی شهری،

ساختمان ها نمــــادهای زیبــــایی شهری،

 یكی دیگر از نمادهای زیبایی شهری، نمای ساختمان ها است كه باید ساماندهی شده و با مسائل دیگر هماهنگ شود.
    استفاده از معماری های گوناگون برای نماسازی ساختمان ها، سابقه ای دیرپا دارد. با این وجود با فراوانی ابزار و ایجاد مهارت های جدید در این زمینه این روزها شاهد شكل گیری نماهای ساختمان در اشكال جدید و بدیع هستیم.
    بسیاری از سازندگان بناها با كاربرد سبك های بومی و اقلیمی و تلفیق آن با نماسازی های مدرن، اشكال جدیدی را در نمای ساختمان ها پدید می آورند كه به نوبه خود می تواند چشم نواز و زیبا باشد. اما در این میان چیزی كه به آن توجه می شود این است كه نمای ساختمان نیز مانند سایر بخش های آن نقش مهمی در حفظ امنیت و صرفه جویی در استفاده از انرژی برای روشن و گرم یا خنك نگه داشتن فضای داخلی ساختمان دارد. رقابت در ایجاد نماهای جدید در سال های اخیر به احداث ساختمان هایی كه نمای خارجی آنها پوشیده از شیشه است منجر شده است. طبیعی است در چنین ساختمان هایی چه مقدار انرژی برای ایجاد حرارت یا برودت هدر می رود.
    درحقیقت چیزی كه بیشتر از شكل و فرم و سنتی یا مدرن بودن نمای خانه ها اهمیت دارد نقش آنها در نگهداری از دمای مطلوب فضای داخلی ساختمان است.
    از سوی دیگر این توجیه كه با مقاوم سازی و ایمن سازی ساختمان ها، بهای كمتری به زیبایی نمای آنها داده شود، چندان منطقی به نظر نمی رسد. می توان با در نظر گرفتن نكاتی به هر دو حسن دست یافت، هم زیبایی نماها و هم حفظ و حراست از انرژی كه برای ایجاد دمای مطلوب در منازل صرف می شود.
    به عبارت دیگر می توان با تلفیق نیازها به الگوی واحدی در نماسازی دست یافت كه در آن زیبایی در كنار ایمنی تامین شود.
    عاملی كه با دسترسی به آن جنبه های اقتصادی در ساختمان سازی با اسراف تضییع انرژی همراه نباشد و در عین حال با ارائه نمونه های تازه ای از نماهای شهری منتهی شود.
    چنین امری می تواند با تعمیم در تمام امور شهری مشكلات مشابه را نیز از سر راه مردم و مسئولین بردارد و در این باره ما را به یك تعادل پایدار برساند

عوامل موثر در ایجاد حمل و نقل نامطلوب

عوامل موثر در ایجاد حمل و نقل نامطلوب

توجه ناکافی به حمل و نقل عمومی

عدم تناسب عرضه و تقاضای حمل ونقل

 استفاده بیش از حـــد از خودروی شخصــــی

 فقدان مدیریت قوی و یکپارچه در عرضه و تقاضای حمل ونقل

استفاده ضعیف از پست و مخابرات و انجام سفرهای غیر ضروری

 روشهای نامطلوب اداری که باعث مراجعه مکرر و غیر ضروری ارباب رجوع می گردد.

راهکارهایی جهت بهبود وضعیت توسعه حمل و نقل همگانی

اعمال مدیریت ترافیك

افزایش آگاهـــــــی عمومــــــــــی

اعمال قوانین و مقررات ارتقای كیفیت خودروها

حقگویی

ترويج و تقويت روحيه شهروندي

ترويج و تقويت روحيه شهروندي

بدون شك يكي از دلايل ناكامي طرح هاي فرهنگي در شهر  ، عدم وجود تعلق خاطر شهروندان نسبت به شهري كه در آن زندگي مي كنند ، است و مادامي كه چنين روحيه و حسي در شهروندان ايجاد نگرد . نمي توان از برنامه ريزي هاي فرهنگي به نحو مطلوب استفاده كرد ، البته اين نكته اي است كه امروزه اهتمام در ايجاد روحيه شهروندي مورد تأكيد اكثر متوليان و تصميم گيران شهر قرار دارد .

ايجاد فضاي گفتگو با شهروندان

ايجاد فضاي گفتگو با شهروندان

ورودي اطلاعات ، در واقع ميزان اطلاع ما را از واقعيات و سليقه جامعه ، مشخص مي كند و گسترش زمينه ارتباط با جامعه شهري كرج ، مي تواند ما را در پرداخت مطالبات واقعي واولويت دار شهروندان ياري رساند .

اما آنچه كه تاكنون به فراموشي سپرده شده است ، اينكه ؛ هيچ اقدامي براي گفتگو با شهروندان به عنوان يك شهروند صورت نگرفته است و به نظر مي رسد كه اين به معني به رسميت نشناختن ، شهروندان است .

تقويت روحيه شهروندي و احساس تعلق شهروند به شهر ، بخش اعظمي از كار است كه مي توان با جذب وي زمينه را براي مشاركت عمومي در موقع لزوم مهيا كرد .

براي اقدام در اين رابطه ، هيچ ارگان و سازماني به اندازه شوراي شهر و سيستم مديريت شهري حايز شرايط براي جلب مشاركت مستقيم شهروندان نيست .

برخورداري از اين مشاركت كه در واقع ميزان اقتدار عمومي شورا را تعيين خواهد كرد ، ميسر نيست ، مگر اينكه نمايندگان مردم براي گفتگو با موكلين خود پيش قدم شوند . شايد يك مكاتبه ساده با شهروندان به صورت مستقيم نيز اين باور را در ذهن او تثبيت كند كه شهر و تصميم گيران آن او را به رسميت مي شناسند و اين جرقه اي است براي ارتباط بيشتر با افكار عمومي .